政府力推可再生能源
出于歷史和現(xiàn)實(shí)的考慮，德國政府將發(fā)展可再生能源作為一項“基本國策”加以推動，以解決本土能源緊缺的難題。為促進(jìn)太陽能、風(fēng)能、生物能等可再生能源發(fā)展，德國政府在2000年出臺了《可再生能源法》。
目前，德國約25%的電力供應(yīng)來自可再生能源，政府期望在2020年將這一比例提高至35%，2050年提高至80%。
政府為此制定了綠色電力入網(wǎng)電價補(bǔ)貼等非常規(guī)政策，全力扶植可再生能源企業(yè)發(fā)展。根據(jù)補(bǔ)貼政策，電網(wǎng)公司先以較高價格購買可再生能源電力，再從政府獲得差價補(bǔ)貼，政府最終將補(bǔ)貼資金分?jǐn)偟较M(fèi)者支付的電價中。
德國萊法州可再生能源項目開發(fā)公司juwi是政府可再生能源政策的受益者之一。juwi成立于1996年，2000年公司營業(yè)額僅4000萬歐元（約合5278萬美元），到2012年已猛增至11億歐元（約合14.5億美元）。
juwi新聞發(fā)言人邁克爾·洛雷說，juwi的項目遍及德國，并已進(jìn)入法國、意大利、西班牙等國。目前公司約60%的營業(yè)額來自德國，但德國業(yè)務(wù)增速放緩，公司未來的業(yè)務(wù)重心在亞洲地區(qū)。
綠色電力促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展
可再生能源發(fā)電與城市公共設(shè)施、居民住宅及交通體系的有機(jī)結(jié)合使德國的智能能源系統(tǒng)初具規(guī)模，對德國城市的可持續(xù)發(fā)展形成有力支撐。
今年在漢堡易北河島威廉斯堡舉行的國際建筑展（IBA）向人們展示了可再生能源在綠色城市中扮演的積極角色。威廉斯堡有一座二戰(zhàn)后由建筑垃圾、生活垃圾及工業(yè)污染物堆積的垃圾山。80年代，檢測發(fā)現(xiàn)劇毒物質(zhì)二惡英正從已關(guān)閉的垃圾山底部滲入地下水。漢堡市立即用塑料膜和泥土封山，并對滲出的水進(jìn)行凈化處理。
自1986年起，垃圾山產(chǎn)生的大量沼氣經(jīng)收集后供給附近的銅廠。如今，山上的太陽能和風(fēng)能設(shè)備所發(fā)的電可滿足4000個家庭的需求，垃圾山變成了能源山。
發(fā)展新能源汽車是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)交通發(fā)展的重要途徑之一。德國先進(jìn)的可再生能源技術(shù)為發(fā)展新能源汽車奠定了基礎(chǔ)。德國政府2009年8月頒布了“國家電動汽車發(fā)展計劃”，提出2020年全國100萬輛電動汽車上路的目標(biāo)。
作為德國電動汽車示范區(qū)之一，柏林和毗鄰的勃蘭登堡州目前保有500輛電動汽車和220個公共充電站。柏林伙伴組織能源技術(shù)部項目經(jīng)理羅爾德·科赫介紹說，柏林和勃蘭登堡州計劃未來幾年投入超過1億歐元（約合1.32億美元），使該地區(qū)的電動汽車保有量增至4100輛，充電站達(dá)到3500個。
能源轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)仍存
德國的能源轉(zhuǎn)型盡管成果豐碩，但也面臨一些挑戰(zhàn)。有人擔(dān)心，能源轉(zhuǎn)型過程中一些傳統(tǒng)行業(yè)可能受到?jīng)_擊。對此，德國巴登—符騰堡州交通部官員約爾格·盧曼認(rèn)為，發(fā)展新能源汽車可能造成汽車零部件工業(yè)的變化，如變速箱產(chǎn)業(yè)將不復(fù)存在，但技術(shù)革新也會帶來新機(jī)會，企業(yè)應(yīng)從中尋找商機(jī)。
德國能源轉(zhuǎn)型的高昂成本也飽受爭議?？稍偕茉窗l(fā)電推高的電價令不少企業(yè)和低收入者難以承受。盡管多數(shù)德國人認(rèn)同政府的能源轉(zhuǎn)型政策，但反對高電價的聲音也不絕于耳。此外，德國的可再生能源戰(zhàn)略還面臨美國頁巖氣革命的挑戰(zhàn)。
盡管如此，德國能源轉(zhuǎn)型仍然有很多推動因素和機(jī)遇。受日本福島核事故影響，德國政府計劃2022年全面廢除核能發(fā)電。而隨著可再生能源的生產(chǎn)、運(yùn)輸和儲存技術(shù)的完善，它將繼續(xù)在德國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和環(huán)境保護(hù)中發(fā)揮重要作用。
