有媒體報(bào)道，此次媒體大會，本田將發(fā)布多款專為中國市場打造的動(dòng)力總成。不久前廣汽本田副總經(jīng)理郁俊在接受騰訊汽車采訪時(shí)表示，發(fā)動(dòng)機(jī)一直是本田的強(qiáng)項(xiàng)，本田在全球還是中國市場都會持續(xù)不斷地導(dǎo)入新的技術(shù)。
1972年，美國通過了當(dāng)時(shí)最嚴(yán)苛的環(huán)保政策“馬斯基法案”， Honda通過改善燃燒技術(shù)，成功開發(fā)出CVCC發(fā)動(dòng)機(jī)，率先達(dá)到該法規(guī)的要求，成為引領(lǐng)時(shí)代的環(huán)保典范。此后Honda開發(fā)出的VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)等一直處于世界領(lǐng)先地位。Honda于1981年率先開發(fā)出車載導(dǎo)航系統(tǒng)，讓駕駛者能安心地行駛在陌生道路。這項(xiàng)技術(shù)改變了人們的駕車出行方式，開啟了汽車導(dǎo)航系統(tǒng)的時(shí)代。在安全領(lǐng)域，Honda在全球率先建成了可全天候、全方位進(jìn)行碰撞安全測試的碰撞試驗(yàn)室，并率先開發(fā)出多項(xiàng)安全技術(shù)。除了研究自身車輛的安全技術(shù)外，Honda還在全球率先開發(fā)出行人假人，在行人保護(hù)技術(shù)研究方面走在行業(yè)前列。面對日益嚴(yán)峻的環(huán)境，Honda向終極環(huán)保技術(shù)發(fā)起挑戰(zhàn)。2002年，Honda自主研發(fā)出以氫為燃料，只排放水的環(huán)保先驅(qū)燃料電池電動(dòng)車。
不久前，本田宣布回歸F1比賽，從2015年開始，本田將為邁凱輪車隊(duì)提供發(fā)動(dòng)機(jī)。本田社長伊東孝紳表示，希望將F1賽場上使用的技術(shù)普及到量產(chǎn)車上使用。
除汽車外，Honda技術(shù)創(chuàng)新的成果還惠及移動(dòng)文化的各個(gè)領(lǐng)域。Honda研發(fā)的可雙足自律行走的類人型機(jī)器人ASIMO承載著移動(dòng)文化的終極追求；獨(dú)步未來的新價(jià)值移動(dòng)工具UNI-CUB, 則擴(kuò)大了移動(dòng)的喜悅和樂趣；小型噴氣機(jī)HondaJet也將移動(dòng)的樂趣延伸到空中。
