在這份29頁的《零排放車輛行動計劃》中，州長零排放車跨部門工作組(the Governor’s Interagency Working Group on ZEVs)提出了四項具體目標：1.完成所需基礎設施建設和規(guī)劃;2.提高消費者認知度和需求;3.改造車隊;4.提高(零排放車)私企的就業(yè)和投資。
加州希望到2020年有100萬輛零排放車行駛在加州路上，這一數字到2025年還要再提高50萬。為了支持這個增長目標，加州將盡力滿足“加州的駕駛者到處都能找到零排放車的基礎設施(充電站，加氫站等)。州政府資助的充電站(包括NRG電力公司1億美元的合同)以及改進的工作協調模式和規(guī)劃將使上述目標得到實現。州政府還將通過采用更清晰的基礎設施標注系統(如充電/氫單價、加氫壓力、充電電壓等信息)和最新的充電位置軟件為駕駛者提供更合理的充電策略建議和地段選擇建議。
州政府的一切努力都致力于降低零排放車的使用成本、擴大服務和鼓勵。行動計劃中的具體措施還包括：延長優(yōu)惠政策、考慮采用削減或取消零排放車的銷售稅以及分離購車費用和電池使用費用等。
加州政府也將直接采購零排放車，到2015年，10%的州政府車隊新購車將為零排放車，這一數字將在2020年提高到25%。
上周，州長布朗和物流公司UPS共同宣布將購入100臺EVI公司生產的純電動貨車，用于近期剛剛遷至墨西哥至加州Stockton市之間的貨運工作。這也讓UPS成為了加州擁有最大電動貨運車隊公司。據UPS表示，其電動車隊每年將減少12.6萬加侖(47.7萬升)燃油消耗，同時也可降低加州的煙霧排放。該貨車的續(xù)航里程可達120公里，加州多個城市如Sacramento,San Bernardino, Ceres, Fresno和Bakersfield都在該車型的服務范圍內。“這些純電動車的使用告訴我們，加州依舊是活躍的創(chuàng)新中心。”州長布朗說道。
