如今，聯(lián)合國氣候峰會（COP18）正在卡塔爾的多哈召開。EP環(huán)境委員會主席及15名議員組成的官方代表團出席了此次大會。
在此之前，EP以485票贊成、109票反對和45票棄權(quán)通過一項決議草案。EP認為，在2015年至2020年間，需要有一個全球性且具法律約束力的條約，來不斷縮小減排差距。
該決議的主要內(nèi)容是，到2020年歐盟需要完成減排目標至30%，從而實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，增加更多的就業(yè)機會，減少能源進口依賴。
同時，該決議發(fā)出警告，為了達到限制全球平均變暖2℃的要求，聯(lián)合國締約方將會對在對抗氣候變化過程中表現(xiàn)不力的那些國家采取相應行動。
據(jù)了解，該決議還表達了EP對可交易的排放配額的擔憂，認為這會破壞歐盟和其他國家減緩氣候變化的努力。其希望歐盟可以“以身作則”來解決這個隱患。
EP再次重申會堅定支持包括航空業(yè)在內(nèi)的歐盟排放交易系統(tǒng)，盡管這有可能會面對來自美國、中國和印度的針對性貿(mào)易措施。并警告稱，國際海事排放問題須盡快解決。
不難看出，EP已經(jīng)明確表態(tài)，歐盟需要采取更有力的行動來解決其已陷入停滯的國際和國內(nèi)氣候政策。
在不久之前，英國能源與氣候變化大臣愛德華·戴維也公開表示，歐盟應當提高企業(yè)排放二氧化碳的成本，從而有助于減少溫室氣體排放。
戴維還闡述了英國政府的立場，同樣呼吁歐盟將2020年的溫室氣體減排目標從目前的20%提高至30%。根據(jù)環(huán)保主義者的說法，20%的減排目標太容易達到，而且堅持深度減排目標能確保歐盟對其他國家實施壓力，要求他們承諾更嚴格的減排目標。
