由日產(chǎn)汽車與其供應(yīng)商共同研發(fā)的新型電動(dòng)機(jī)采用了突破性的晶界擴(kuò)散工藝。新的加工工藝在提升釹磁鐵耐熱性的同時(shí)，也保證了高性能輸出。新型電動(dòng)機(jī)不僅在耐熱性能上與傳統(tǒng)電動(dòng)機(jī)保持同等水平，更有效地使制造過(guò)程中對(duì)鏑元素的消耗降低了40%。
鏑是一種十分稀有的元素，其儲(chǔ)量受地理限制。隨著電動(dòng)汽車與家用電器需求的增加，市場(chǎng)中對(duì)于鏑元素的需求也不斷加大。面對(duì)全球范圍內(nèi)清潔能源產(chǎn)品不斷涌入千家萬(wàn)戶的趨勢(shì)，各大公司也開(kāi)始注重提升鏑等稀有元素的使用效率，減少消耗。
日產(chǎn)汽車充分意識(shí)到降低稀有資源消耗的重要性，這一新型電動(dòng)機(jī)的研發(fā)將是減少稀土元素消耗的第一步。未來(lái)，日產(chǎn)汽車計(jì)劃將晶界擴(kuò)散工藝用于混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)與制造，同時(shí)致力于實(shí)現(xiàn)其它零部件制造過(guò)程中鏑元素零消耗的目標(biāo)。
在日產(chǎn)汽車發(fā)布的中期環(huán)保計(jì)劃“Nissan綠色計(jì)劃2016”中，減少對(duì)自然資源的使用是主要目標(biāo)之一。在這一計(jì)劃的指引下，日產(chǎn)汽車一直積極推動(dòng)減少對(duì)于稀有資源的消耗。除減少鏑元素的消耗外，日產(chǎn)汽車還致力于最大限度地減少鈰(Ce)、鑭(La)等其他稀土元素的使用量，而這些元素目前普遍應(yīng)用于與汽車制造相關(guān)的尾氣催化裝置和鑄鐵工藝中。
