豐田自創(chuàng)立以來，一直把研究開發(fā)環(huán)保車作為公司經(jīng)營的最重要課題之一，并秉承著“只有普及環(huán)保車才能真正為保護環(huán)境做出貢獻”的宗旨，努力致力于混合動力車的普及。1997年12月，豐田發(fā)布了世界第一款量產(chǎn)混合動力車普銳斯，2000年開始在北美、歐洲等地區(qū)普及混合動力車，截止到目前，豐田已經(jīng)實現(xiàn)了在全球約80個國家和地區(qū)銷售共計19款混合動力車型。
根據(jù)豐田測算，截至2012年10月末，在全球范圍內混合動力車與車輛尺寸、及動力性能相同的汽油車相比，累計節(jié)約石油約1100萬立升，同時減少約3000萬噸二氧化碳的排放。
在中國，豐田自2005年起陸續(xù)將普銳斯、凱美瑞尊瑞，以及旗下的高端豪華品牌雷克薩斯的LS600hL、RX450h、GS450h、CT200h、ES300h共計7款混合動力車型引入了中國市場。
不僅如此，豐田還積極致力于將這一代表豐田最先進的節(jié)能環(huán)保技術在中國的本土化研發(fā)，2011年10月，在豐田汽車研發(fā)中心(中國)有限公司建設工程開工儀式上，豐田章男社長宣布開始混合動力總成的國產(chǎn)化研發(fā)工作，并力爭在2015年前后實現(xiàn)在一汽豐田、廣汽豐田的生產(chǎn)和銷售。
同時，為了在中國更好地普及、推廣混合動力技術，豐田將油電混合“雙擎”動力技術定位為豐田中國“云動計劃”的重中之重，并通過積極開展“雙擎萬里極限之旅”、“云動學園”等活動，讓中國消費者有更多的機會接觸、了解混合動力技術。
在今年10月28日結束的世界耐力錦標賽(簡稱WEC)本賽季最后一站——上海站，豐田車隊憑借混合動力賽車獲得世界耐力錦標賽兩連勝，充分證明了豐田的混合動力技術除了大家熟知的優(yōu)異的節(jié)能環(huán)保性能之外，還擁有杰出的可靠性和動力性能。
豐田把包括開發(fā)各種環(huán)保車所必需的關鍵技術，能夠與各種燃料自由組合在一起的混合動力技術定位為“21世紀的環(huán)保核心技術”，并積極研發(fā)混合動力車以外的環(huán)保車。為了讓更多人選擇混合動力車，我們正在致力于研發(fā)更高性能、低成本的混合動力車，并將進一步擴充旗下的產(chǎn)品線。
