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日本四企共同出資量產(chǎn)鋰電池負(fù)極材料

作者： 來源：數(shù)字儲(chǔ)能網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間：2012-08-03 瀏覽：次
     中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：據(jù)日本經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)道，日本產(chǎn)業(yè)革新機(jī)構(gòu)將與吳羽（KUREHA）、可樂麗（KURARAY）、伊藤忠商事共同出資200億日元，生產(chǎn)新型電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車用鋰電池的主要負(fù)極材料。其中，產(chǎn)業(yè)革新機(jī)構(gòu)出資100億日元，占50%股份。
 
    吳羽等公司已開發(fā)出將植物材料加工成炭用作負(fù)極材料的技術(shù)。據(jù)稱除了可以將插電式混合動(dòng)力車等環(huán)保車的充電時(shí)間縮短一半以外，電池耐用性也可以提高3成。
 
    首先，將從2014年開始在日本國內(nèi)進(jìn)行量產(chǎn)，之后在北美和中國等地建廠生產(chǎn)。預(yù)計(jì)使用新技術(shù)生產(chǎn)的電池將裝配在日產(chǎn)和本田的電動(dòng)車及混動(dòng)車等環(huán)保車上。
 
    除了將生產(chǎn)新型負(fù)極材料外，還將廣泛呼吁在鋰電池其他主要材料方面擁有全球較高市場份額的日本材料廠商加盟?；緲?gòu)想是要在2017年之前實(shí)現(xiàn)各日企匯總技術(shù)共同開發(fā)基礎(chǔ)部件，目前已與部分廠商展開協(xié)商。
 
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