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電動車政策頻受挫 奧巴馬大選前景堪憂?

作者:細田孝宏 來源:《日經商務在線》 發(fā)布時間:2012-02-17 瀏覽:次
     中國儲能網訊:金融危機發(fā)生后,巴拉克-奧巴馬政府為強化美國的可再生能源產業(yè),決定在10年內投入1500億美元的巨資。不僅是新興的環(huán)境企業(yè),從事電動汽車開發(fā)和生產的福特汽車公司以及日產汽車公司等在美國設廠進行生產的國內外大型企業(yè),都是奧巴馬政府提供補貼和貸款擔保的對象。奧巴馬的這項政策是為了培育新型產業(yè)、增加就業(yè)機會,但未能按既定目標推進。去年8月,獲得美國政府5.35億美元貸款擔保的太陽能電池廠商Solyndra陷入窮途末路,申請了破產保護。
 
  面對受援助企業(yè)相繼破產,在野的共和黨等質疑:“政府在決定援助企業(yè)名單時是否進行了應有的審慎調查。”Ener1申請破產保護造成的影響還在繼續(xù),對奧巴馬政府的不滿進一步增長。據路透社(Thomson Reuters)報道,來自佛羅里達州的共和黨眾議員Cliff Stearns批評稱:“一起破產或許是偶發(fā)事件(Fluke)。兩起的話,可以說是偶然(Coincidence)。而如果發(fā)生三起的話,那就是一種趨勢(Trend)了。”
 
  在太陽能電池領域,美國廠商遭遇到了中國廠商的低價格攻勢。美國太陽能電池行業(yè)以中國廠商傾銷(以低于成本的價格銷售商品)為由提起訴訟。美國政府宣布介入調查后,對此表示強烈反對的中國宣布對美國汽車征收反傾銷稅,最終形成了美中對立的局面。在車載電池領域,美國廠商與日本、韓國和中國等亞洲廠商的競爭日益激烈。經營環(huán)境并不樂觀。
 
雖說“事不過三”,但如果對方是政敵,就算屢次提出嚴厲批評恐怕也是理所當然。
 
  1月26日,美國鋰離子電池廠商Ener1宣布,已經依照美國聯(lián)邦破產法第11章申請破產保護。該公司主要生產電動汽車(EV)用電池,其子公司EnerDel從美國能源部獲得了1. 185億美元的補貼。
 
  金融危機發(fā)生后,巴拉克-奧巴馬政府為強化美國的可再生能源產業(yè),決定在10年內投入1500億美元的巨資。不僅是新興的環(huán)境企業(yè),從事電動汽車開發(fā)和生產的福特汽車公司以及日產汽車公司等在美國設廠進行生產的國內外大型企業(yè),都是奧巴馬政府提供補貼和貸款擔保的對象。
 
  共和黨:扶持企業(yè)相繼破產“不是偶然” 
 
  奧巴馬的這項政策是為了培育新型產業(yè)、增加就業(yè)機會,但未能按既定目標推進。去年8月,獲得美國政府5.35億美元貸款擔保的太陽能電池廠商Solyndra陷入窮途末路,申請了破產保護。雖然美國能源部發(fā)表聲明稱“援助的企業(yè)并非每個都能成功”,但10月份蓄電裝置風險公司Beacon Power破產。美國政府向其提供了4300萬美元的貸款擔保。
 
  面對受援助企業(yè)相繼破產,在野的共和黨等質疑:“政府在決定援助企業(yè)名單時是否進行了應有的審慎調查。”Ener1申請破產保護造成的影響還在繼續(xù),對奧巴馬政府的不滿進一步增長。據路透社(Thomson Reuters)報道,來自佛羅里達州的共和黨眾議員Cliff Stearns批評稱:“一起破產或許是偶發(fā)事件(Fluke)。兩起的話,可以說是偶然(Coincidence)。而如果發(fā)生三起的話,那就是一種趨勢(Trend)了。”
 
  可再生能源是一個被寄予厚望的增長領域。奧巴馬總統(tǒng)出臺扶持這類產業(yè)的政策,這本身并沒有錯。但是,市場競爭比他們預想的還要激烈。
 
  在太陽能電池領域,美國廠商遭遇到了中國廠商的低價格攻勢。美國太陽能電池行業(yè)以中國廠商傾銷(以低于成本的價格銷售商品)為由提起訴訟。美國政府宣布介入調查后,對此表示強烈反對的中國宣布對美國汽車征收反傾銷稅,最終形成了美中對立的局面。在車載電池領域,美國廠商與日本、韓國和中國等亞洲廠商的競爭日益激烈。經營環(huán)境并不樂觀。
 
  EV風險企業(yè)菲斯克面臨考驗
 
 
 
  雖然得到政府扶持但仍身處險惡環(huán)境的公司比比皆是。最近,EV風險企業(yè)菲斯克汽車公司(Fisker Automotive)在業(yè)內成為討論的熱點話題。
 
  菲斯克汽車由曾在德國寶馬(BMW)和英國阿斯頓-馬丁(Aston Martin)等公司擔任設計師的Henrik Fisker創(chuàng)建,該公司獲得了美國政府5.3億美元的低息貸款。菲斯克是備受關注的美國EV風險公司之一,可與和豐田開展合作的特斯拉汽車相匹敵,菲斯克開發(fā)出了插電式混合動力(PHV)跑車“Karma”。接下來預定投放中型轎車PHV“Nina”。
 
  推遲量產的菲斯克跑車“Karma”。售價約10萬美元。(來自美國菲斯克的Website)
 
  雖然菲斯克曾宣布將從2012年開始量產Karma,但進展似乎并不順利。不僅因電池故障而不得不對相關車輛進行免費維修,而且從通用汽車公司收購的特拉華(Delaware)州Wilmington工廠近來一直處于停產狀態(tài)。關于能源部的低息貸款,菲斯克希望修改相關條款,估計其背景是因Karma推遲量產而導致資金周轉出現(xiàn)困難。
 
  由于扶持企業(yè)相繼破產,因此如果菲斯克無法確保盈利,美國政府也難以提供援助。但是,如果再出現(xiàn)破產企業(yè),共和黨的批評肯定會更加猛烈,因此又不能簡單地棄之不顧。
 
 還有“浪費稅金”的批評 
 
  在將于今年11月舉行的美國總統(tǒng)大選中,經濟是最大的爭論點。據統(tǒng)計,目前美國呈現(xiàn)就業(yè)增加、失業(yè)率下降的趨勢,如果繼續(xù)保持,那么將成為現(xiàn)任總統(tǒng)奧巴馬贏得大選的有力砝碼。而另一方面,奧巴馬提出的綠色產業(yè)扶持政策未能“開花結果”,如果被攻擊是在“浪費稅金”,則可能會給奧巴馬總統(tǒng)帶來不利影響。
 
  可再生能源在技術上還有不成熟的地方,在商業(yè)化過程中需要花點時間也是沒有辦法的事情。不過,旨在贏得總統(tǒng)大選的對手不會考慮這些。在野黨共和黨的總統(tǒng)大選候選人確定后,朝野兩黨的批判大戰(zhàn)將逐步升級。綠色產業(yè)扶持政策可能會給對手提供攻擊把柄,這是奧巴馬總統(tǒng)深感頭痛的難題。
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