世界規(guī)模最大的國際航空航天展——第49屆巴黎航展將自6月20日至26日在法國巴黎舉行。航展看點除了傳統(tǒng)的波音空客之爭外，太陽能驅(qū)動的新能源飛機成為本次展會的明星，中國航空工業(yè)以“融入世界航空產(chǎn)業(yè)鏈” 為主題精彩亮相也將展示中國實力提升的最新成果。
本屆航展今年預(yù)計有至少2100家國際展商參加，將創(chuàng)下歷史最高紀(jì)錄。主辦方在接受《環(huán)球時報》記者采訪時介紹：預(yù)計到展的專業(yè)人士多達13.8萬，大眾參觀人數(shù)達20萬。展館將開放28個展廳，參展的包括直升機在內(nèi)的飛機達到170架，其中一大亮點就是太陽能飛機。
據(jù)法蘭西24新聞電視臺報道，本屆航展的明星當(dāng)數(shù)太陽能動力公司及其推出的太陽能飛機。這是由兩位瑞士人B·皮卡爾與A·伯什貝格推出的。這種單人座飛機完全靠太陽能轉(zhuǎn)換成電力驅(qū)動，不分晝夜都能飛行，續(xù)航時間可達26小時。在航展上，該飛機上午將進行飛行表演，下午停在地面供人觀賞。該飛機長度相當(dāng)于空客A340（63.4米），重量卻僅相當(dāng)于一輛汽車（1600公斤），由4個10馬力的電動引擎驅(qū)動，一共帶有12塊太陽能蜂窩板。
此外，19日，空客母公司——歐洲宇航防務(wù)集團(EADS)揭開了其“零排放高超音速”噴氣式飛機項目的神秘面紗，公司希望到2050年左右該飛機從巴黎飛往東京只需2.5小時。未來這種飛機起飛時將由海藻類生物燃料為發(fā)動機提供動力，之后轉(zhuǎn)而依靠由氫氣和氧氣提供動力的新型發(fā)動機飛行。每架飛機能運送50-100名乘客。EADS公司希望到2020年能造出首架樣板機，到2050年左右最終投入使用。
中國航空工業(yè)今年將以“融入世界航空產(chǎn)業(yè)鏈”為主題高調(diào)亮相本屆航展。據(jù)報道，今年有10家中國參展商，成立不久的中國商用飛機有限責(zé)任公司也將展示其Ｃ919大型客機的樣機。法新社評論稱，雖然波音與空客在中國市場上占據(jù)主要地位，但中國很早就表示推出“中國造飛機”的意愿。中國目前的目標(biāo)是中途運輸市場，其飛機介于空客A320與波音737之間。此次將展出的中國產(chǎn)C919客機是中國商業(yè)客機首次在這樣的航展中露面。航展主辦方告訴《環(huán)球時報》記者，非常歡迎中國產(chǎn)飛機進入航展，中國展示其大飛機也讓人看到中國航空業(yè)的飛速發(fā)展。
此外，據(jù)法國媒體報道，人們迫切希望看到波音747-8洲際客機與其未來競爭者空客A380。前者今年2月在美國亮相，本次航展將是歐洲人第一次親眼目睹該客機的風(fēng)采。航展歷來是波音與空客公關(guān)與競爭的場所，有消息稱廉價航空公司“亞洲航空”有意訂購200架空客，大部分是A320，總價高達160億美元，空客母公司EADS準(zhǔn)備在本屆航展迎來成績最佳的一年。EADS首席執(zhí)行官T·安德斯表示希望本屆航展獲得更多訂單，去年英國航展其訂單數(shù)額達280億美元。另據(jù)彭博社19日報道，波音則稱，有信心從法航獲得重要訂單，法國是空客的老家。
此外，俄羅斯的安－158中途客機也將現(xiàn)身，可以載客99人，飛行半徑為2500公里。一些豪華商業(yè)飛機如FALCON 7X等也十分吸引眼球。在軍用飛機方面，A400M運輸機、幾款颶風(fēng)戰(zhàn)機、歐洲產(chǎn)軍用直升機、美國的F-15F/F-16C等戰(zhàn)機以及俄國的蘇霍伊戰(zhàn)機也都將亮相。
其實，在航展現(xiàn)場以外，航空業(yè)正面臨一系列挑戰(zhàn)，法國《投資》日報報道稱，許多歐洲航空公司因去年冰島火山噴發(fā)遭受嚴(yán)重?fù)p失，高油價也給航空公司帶來巨大成本壓力。同時由于美國和歐洲都在壓縮預(yù)算，防務(wù)領(lǐng)域也面臨不小挑戰(zhàn)。但隨著全球經(jīng)濟復(fù)蘇，尤其是廉價航空公司競爭促使客運量激增，這都將刺激飛機制造業(yè)的發(fā)展。
