巴黎市在幾年前推廣了一項名為“Velib”的自行車自助租賃服務(wù)，備受當(dāng)?shù)鼐用駳g迎。該市計劃在明年秋天進(jìn)一步推出電動汽車自助租賃服務(wù)。法國Bollore集團將為租賃計劃提供所需的電動汽車。
Bollore集團生產(chǎn)的Bluecar電動汽車外觀看上去就像一個大氣泡，該車配備了聚合鋰電池，在充滿4小時電后，可行駛約250公里。
由于巴黎市政府近年來一直致力于控制大氣污染和減少汽車的二氧化碳排放，因此電動汽車在政府的未來發(fā)展規(guī)劃中扮演了越來越重要的角色。許多汽車制造商也都開始開發(fā)電動汽車，例如雷諾、尼桑、標(biāo)致-雪鐵龍和通用汽車。
“Velib”是由法語單詞“自行車”（velo）和“自由”（liberte）組合而成。“Velib”自行車自助租賃服務(wù)計劃開始于2007年，并在之后迅速發(fā)展，雖然在發(fā)展過程中遇到了包括盜竊和蓄意破壞等問題，但如今已成為巴黎街道必不可少的一道風(fēng)景，許多上班族都會選擇這種深灰色自行車作為交通工具。
巴黎市長貝特朗-德拉諾埃（Bertrand Delanoe）是推動“Velib”計劃的重要人物之一，如今他把目光轉(zhuǎn)向了汽車領(lǐng)域。Autolib計劃將引進(jìn)3000輛電動汽車，分配在巴黎及郊區(qū)的1000個站點中，人們可以從這些站點租用這些車輛。
想要租用電動車的居民必須擁有駕照，并成為Autolib計劃的會員。需要租車時可以提前對車輛進(jìn)行預(yù)定，也可以隨機到任何一處租賃點租車。Autolib的會員每月需要繳納12歐元（15.87美元）的費用。在租用電動車時，第一個半小時租金為5歐元，第二個半小時為4歐元，之后每半小時加收6歐元，這樣做的目的是鼓勵短途租賃。
根據(jù)巴黎市政廳的數(shù)據(jù)，80%的巴黎市民沒有汽車。此外，巴黎城市咨詢機構(gòu)APUR的報告指出，巴黎市的汽車只有5%的時間是在路上行駛，其余時間均停放在停車場，16%的巴黎市民每月使用汽車的次數(shù)小于一次。
Bollore集團生產(chǎn)的Bluecar電動汽車外觀看上去就像一個大氣泡，該車配備了聚合鋰電池，在充滿4小時電后，可行駛約250公里。
由于巴黎市政府近年來一直致力于控制大氣污染和減少汽車的二氧化碳排放，因此電動汽車在政府的未來發(fā)展規(guī)劃中扮演了越來越重要的角色。許多汽車制造商也都開始開發(fā)電動汽車，例如雷諾、尼桑、標(biāo)致-雪鐵龍和通用汽車。
“Velib”是由法語單詞“自行車”（velo）和“自由”（liberte）組合而成。“Velib”自行車自助租賃服務(wù)計劃開始于2007年，并在之后迅速發(fā)展，雖然在發(fā)展過程中遇到了包括盜竊和蓄意破壞等問題，但如今已成為巴黎街道必不可少的一道風(fēng)景，許多上班族都會選擇這種深灰色自行車作為交通工具。
巴黎市長貝特朗-德拉諾埃（Bertrand Delanoe）是推動“Velib”計劃的重要人物之一，如今他把目光轉(zhuǎn)向了汽車領(lǐng)域。Autolib計劃將引進(jìn)3000輛電動汽車，分配在巴黎及郊區(qū)的1000個站點中，人們可以從這些站點租用這些車輛。
想要租用電動車的居民必須擁有駕照，并成為Autolib計劃的會員。需要租車時可以提前對車輛進(jìn)行預(yù)定，也可以隨機到任何一處租賃點租車。Autolib的會員每月需要繳納12歐元（15.87美元）的費用。在租用電動車時，第一個半小時租金為5歐元，第二個半小時為4歐元，之后每半小時加收6歐元，這樣做的目的是鼓勵短途租賃。
根據(jù)巴黎市政廳的數(shù)據(jù)，80%的巴黎市民沒有汽車。此外，巴黎城市咨詢機構(gòu)APUR的報告指出，巴黎市的汽車只有5%的時間是在路上行駛，其余時間均停放在停車場，16%的巴黎市民每月使用汽車的次數(shù)小于一次。
