近日，氫藍(lán)時代與加拿大工程院王海江院士所創(chuàng)立的深圳市南科燃料電池有限公司、深圳市通用氫能科技有限公司簽署三方戰(zhàn)略合作協(xié)議。
圖片來自：氫藍(lán)時代
根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，三方將共同承擔(dān)起推動深圳市氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)本地化協(xié)同發(fā)展的重大使命，各方依托自身優(yōu)勢，合力推進產(chǎn)業(yè)應(yīng)用、關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)、科技項目申報等工作，可充分建立除氫氣制儲運以外的全產(chǎn)業(yè)鏈合作體系。
事實上，此次達成合作的3家公司是深圳市優(yōu)秀的燃料電池企業(yè)代表，其中氫藍(lán)時代主營燃料電池系統(tǒng)，由王海江院士領(lǐng)銜的南科燃料主營燃料電池電堆及核心部件，通用氫能主營關(guān)鍵材料的研發(fā)生產(chǎn)，包括氣體擴散層、質(zhì)子交換膜、催化劑等，三方正好可以在業(yè)務(wù)上形成互補。
據(jù)了解，氫藍(lán)時代團隊成員均擁有深厚的氫能、新能源汽車技術(shù)背景，在不到3年時間里取得較快的進展。
2019年4月，國內(nèi)首款匹配大中型客車通用型50kW級氫燃料電池發(fā)動機研發(fā)成功；5月24日，在揚州“聚才創(chuàng)新、智匯高郵”推介活動上，搭載氫藍(lán)時代50kW氫燃料發(fā)動機的8.5米城市公交車全國首發(fā)；氫藍(lán)時代配套三款燃料電池客車車型分別登上321批、322批、324批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》。氫藍(lán)時代已經(jīng)取得了客車、卡車及軌道交通等產(chǎn)品的公告或立項。
南科燃料電池和通用氫能的實力也不容小覷。
南科燃料電池成立于2016年，由加拿大國家工程院前首席科學(xué)家王海江院士及團隊、南方科技大學(xué)、深圳市政府等合資設(shè)立，主營電堆、膜電極、雙極板研發(fā)生產(chǎn)及銷售，先后主導(dǎo)并參與多項國內(nèi)外燃料電池研發(fā)攻關(guān)項目，掌握自主核心技術(shù)，建成小批量卷對卷膜電極生產(chǎn)線，榮獲深圳市孔雀團隊項目資助。
2月中旬，南科燃料電池設(shè)立的“廣東省燃料電池電堆工程技術(shù)研究中心”被廣東省科技廳認(rèn)定為“廣東省工程技術(shù)研究中心”。
目前南科燃料電池能夠量產(chǎn)30kW級別的全自主化單堆。公司通過與團隊自主開發(fā)的關(guān)鍵材料（膜、擴散層等）以及核心部件（膜電極、雙極板）的配合，也正在開發(fā)60kW級及以上的單堆技術(shù)，同時也瞄向重卡及船舶動力使用的更高級別的百千瓦級電堆。
