回顧一季度，特斯拉等鋰電有關(guān)股票，猶如過山車，在2月到達峰值后股價下行，近期在各種利好及大盤帶動下，部分股票開始回升。中汽協(xié)公布的一季度新能源汽車銷量不盡如人意，但特斯拉在華表現(xiàn)仍然亮眼，一季度生產(chǎn)近103000輛電動車，交付量約88400輛，刷新在華新的銷量紀(jì)錄。
雖然海外疫情依然嚴(yán)峻，車企關(guān)停減產(chǎn)持續(xù)，但國內(nèi)新能源市場正在努力走出寒冬迎接春天。在二季度伊始，特斯拉已接連發(fā)布信息，除會繼續(xù)在柏林進行德國超級工廠的建設(shè)工作外，特斯拉再次降價欲刺激消費，特斯拉公布了國產(chǎn)Model 3長續(xù)航版本的售價，補貼后339050元，預(yù)計6月起開始交付。
據(jù)外網(wǎng)消息，除了新能源汽車領(lǐng)域，特斯拉還將目光轉(zhuǎn)移到了儲能市場。而國內(nèi)也正值新基建熱潮，儲能、5G亦然成為關(guān)注焦點，加上特斯拉之前的無“鈷”和比亞迪的“刀片電池”無疑是將磷酸鐵鋰再次推上關(guān)注高點。鑫欏資訊認(rèn)為， 以寧德時代、特斯拉等為代表的新能源龍頭企業(yè)，正在逐步打通鋰電產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展更為全面，新基建領(lǐng)域?qū)⒊蔀殇囯姂?yīng)用市場中新的增長點。
PART1
特斯拉
● 特斯拉國產(chǎn)Model 3長續(xù)航版價格發(fā)布：補貼后339050元，預(yù)計6月起開始交付
4月10日，特斯拉公布了國產(chǎn)Model 3長續(xù)航版本的售價，補貼后339050元。預(yù)計6月起開始交付。國產(chǎn)Model 3長續(xù)航版車型的車身尺寸為4694×1850×1443mm，后軸單永磁電機最大功率202千瓦。續(xù)航里程長達668公里。
同時，Model 3高性能全輪驅(qū)動版也加入到了中國制造的行列中，同步開啟預(yù)定。Model 3高性能全輪驅(qū)動版（中國制造）補貼前售價419,800元，預(yù)計2021年第一季度開始交付。Model 3高性能版的百公里加速為3.4秒。
此前，特斯拉在售的國產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版Model 3補貼前起售價為32.38萬元人民幣，補貼后售價29.905萬元，續(xù)航里程為450公里（根據(jù)電池供應(yīng)商不同或為445公里）。
Model 3國產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版與長續(xù)航版在補貼后價格相差4萬元。據(jù)界面新聞了解，這4萬元包括增加了220公里續(xù)航里程、百公里加速提升0.3秒、揚聲器從12個變?yōu)?5個等等。
● 特斯拉一季度生產(chǎn)近10.3萬輛電動車 交付約8.84萬輛
2020年第一季度，特斯拉生產(chǎn)了近103000輛電動車，交付了約88400輛。這是特斯拉有史以來最好的第一季度表現(xiàn)。Model Y 1月份開始生產(chǎn)，3月份開始交付，進度遠超計劃。此外，特斯拉的上海工廠的生產(chǎn)在目前的大環(huán)境下，依然持續(xù)創(chuàng)造新高。中國制造Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版憑借其優(yōu)秀的性價比，成為大量中國車主的選擇。
● 特斯拉或?qū)⒃?月中旬的“電池日”發(fā)布自產(chǎn)動力電池
據(jù)報道，特斯拉或?qū)⒃?月中旬的“電池日”上，推出Maxwell的干電極技術(shù)，旨在降低電池成本的同時，提升能量密度和續(xù)航。Maxwell的干電極和超級電容，最有可能是特斯拉自產(chǎn)電池技術(shù)方向。
新能源汽車，特別是純電動汽車最重要的一環(huán)就是動力電池。而特斯拉即使是電動汽車行業(yè)一霸，也在這個領(lǐng)域上卡殼了。一直以來，都在依靠松下和LG；當(dāng)然，也還包括不久前新加入的寧德時代。
特斯拉其實一直在琢磨著自己做動力電池，于是在去年收購了一家叫做Maxwell的干電極與超級電容企業(yè)。同年10月，特斯拉收購了加拿大電池設(shè)備和工程技術(shù)公司海霸（Hibar）。
● 特斯拉柏林超級工廠已停止建設(shè) 因土壤問題導(dǎo)致不得不修改地基
4月10日消息，據(jù)國外媒體報道，電動汽車制造商特斯拉的柏林超級工廠的建設(shè)已經(jīng)停止，這是因為土壤問題導(dǎo)致其不得不修改地基。
特斯拉將在柏林建設(shè)的這座超級工廠是“4號超級工廠”，該工廠是該公司的第四座超級工廠，另外三座分別是位于上海的超級工廠、位于內(nèi)華達州的超級電池工廠，以及位于紐約水牛城的超級工廠。
3月下旬，外媒報道稱，盡管新型冠狀病毒仍在大肆蔓延，但特斯拉仍在繼續(xù)建設(shè)其柏林超級工廠。當(dāng)時，一段無人機視頻顯示，該工廠的一期工程已經(jīng)初見規(guī)模，特斯拉已開始為大樓地基平整土地。
現(xiàn)在，德國媒體報道稱，特斯拉遇到了另一個可能導(dǎo)致延期的問題，盡管當(dāng)?shù)卣吞厮估J(rèn)為他們可以堅持他們的建設(shè)時間表。
外媒報道稱，特斯拉發(fā)現(xiàn)他們計劃建造工廠地基的土壤是沙質(zhì)的，現(xiàn)在他們必須想出一種新型地基。據(jù)報道，這些改變顯然并不簡單，特斯拉將不得不再次通過監(jiān)管程序。
● 特斯拉計劃在夏威夷部署全球最大電池系統(tǒng)
據(jù)報道，特斯拉正在夏威夷努力部署全球最大的電池系統(tǒng)。該系統(tǒng)將包括244個Megapack巨型電池。
現(xiàn)在，特斯拉自身正在夏威夷競標(biāo)一個與新的Megapack電池相關(guān)的大項目。
夏威夷電力公司（Hawaiian Electric）是夏威夷最大的電力公司，為該州95%的地區(qū)供電。該公司正在奧阿胡卡赫谷開發(fā)一個大型儲能項目，其目標(biāo)是提供負(fù)荷轉(zhuǎn)移服務(wù)和為電網(wǎng)提供備用電。
特斯拉計劃部署244個Megapack電池。夏威夷電力公司稱，該項目將耗資2億至3億美元，預(yù)計5月份將作出是否推進該項目的最終決定。如果特斯拉的項目最終被選擇，預(yù)計將在明年3月開始建設(shè)，以便在2022年投入運行。
此外，特斯拉還正在與太平洋煤氣電力公司（PG&E）合作將加利福尼亞州的Moss Landing發(fā)電廠改造為電池發(fā)電廠，該項目不久前剛獲得當(dāng)?shù)卣鷾?zhǔn)。
特斯拉將在此地部署一個巨型儲能系統(tǒng)，總?cè)萘繛?200MWh。這也將是全球規(guī)模最大的鋰電池儲能項目之一。
PART2
寧德時代
● 寧德時代第一季度歸屬上市公司凈利潤預(yù)計下跌20%-30%
4月9日晚，寧德時代（300750）發(fā)布2020年第一季度業(yè)績預(yù)告，預(yù)計歸屬于上市公司股東的凈利潤預(yù)計在7.33億元-8.38億元之間，同比下跌20%-30%。對于一季度業(yè)績變動原因，寧德時代表示，2020 年第一季度受到新型冠狀病毒肺炎疫情影響和市場影響，新能源汽車裝機量大幅下降，導(dǎo)致寧德時代一季度動力電池銷售收入下滑，歸屬于上市公司股東的凈利潤較上年同比下降。
● 寧德時代與易事特成立合資公司共同開發(fā)、生產(chǎn)及銷售儲能PACK業(yè)務(wù)
4月10日，易事特發(fā)布公告稱，公司與寧德時代簽署了《新能易事特有限公司合資經(jīng)營合同》，雙方就在江蘇省揚州市高郵經(jīng)濟開發(fā)區(qū)設(shè)立合資公司，合資公司生產(chǎn)、制造、銷售儲能PACK相關(guān)的產(chǎn)品一事達成合作協(xié)議。
雙方將共同合作開發(fā)、生產(chǎn)及銷售儲能PACK產(chǎn)品及相關(guān)配套服務(wù)。合資公司注冊資本擬為1億元人民幣，其中，公司以自有資金認(rèn)繳出資9000萬元人民幣，占90%股權(quán)，寧德時代認(rèn)繳出資1000萬元人民幣，占10%股權(quán)。
合資公司產(chǎn)能初步設(shè)計為1GWH電池產(chǎn)能，生產(chǎn)面積合計約4000平方，配備相關(guān)人員40-50人。
● 寧德時代與國網(wǎng)綜能成立合資公司打造儲能全產(chǎn)業(yè)鏈
期從知情人士獲悉，近日，寧德時代與國網(wǎng)綜能等成立合資公司國網(wǎng)時代(福建)儲能發(fā)展有限公司(簡稱：福建國網(wǎng)時代)已經(jīng)落地福建寧德，雙方將共同攜手打造儲能全產(chǎn)業(yè)鏈。
通過企查查發(fā)現(xiàn)，福建國網(wǎng)時代成立日期為4月3日，注冊資金4億元。其中寧德時代與國網(wǎng)綜能分別出資1.6億元，各占40%股份，國網(wǎng)綜能董事長任偉理為合資公司法定代表人兼董事長，寧德時代副董事長黃世霖出任合資公司副董事長，寧德時代董事長助理孟祥峰任合資公司總經(jīng)理。
● 寧德時代稱按當(dāng)?shù)卣哒{(diào)整德國工廠進度
全球最大動力電池廠商寧德時代內(nèi)部人士近日稱，其在德國圖靈根工廠的建設(shè)，將根據(jù)當(dāng)?shù)胤酪哒哒{(diào)整工作進度。該內(nèi)部人士稱，疫情對全球化企業(yè)造成了暫時的影響，但行業(yè)的發(fā)展前景不會因為疫情發(fā)展出現(xiàn)變化。
● 寧德時代出資2450萬元成立合資新能源公司
快卜新能源的股東為寧德時代新能源科技股份有限公司（以下簡稱寧德時代）和福建百城新能源科技有限公司（以下簡稱百城新能源），其中寧德時代認(rèn)繳出資2450萬元，持股49%；百城新能源認(rèn)繳出資2550萬元，持股51%。
公開資料顯示，百城新能源成立于2014年7月22日，經(jīng)營范圍包括新能源技術(shù)的研發(fā)與推廣；網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車客運服務(wù)；充電基礎(chǔ)設(shè)施投資、建設(shè)；充電設(shè)備的研發(fā)、租賃、銷售及售后服務(wù)；動力電池、儲能電池、電池管理系統(tǒng)、可充電電池包、風(fēng)光電儲能系統(tǒng)的開發(fā)、技術(shù)服務(wù)、銷售及維護等。法定代表人為孔艦，注冊資本約1723萬元。
● 擬募資200億元，寧德時代將100億投資電池基地
2月26日，資本邦獲悉，寧德時代(300750.SZ)公告稱，擬定增募集資金不超200億元，用于寧德時代湖西鋰離子電池擴建項目、江蘇時代動力及儲能鋰離子電池研發(fā)與生產(chǎn)項目(三期)、四川時代動力電池項目一期、電化學(xué)儲能前沿技術(shù)儲備研發(fā)項目、補充流動資金。
當(dāng)天，寧德時代表示，公司擬投資建設(shè)寧德車?yán)餅充囯x子電池生產(chǎn)基地項目，總投資不超過人民幣100億元。本項目的實施將進一步擴大公司產(chǎn)能，滿足公司未來業(yè)務(wù)發(fā)展和市場拓展的需要，對促進公司長期穩(wěn)定發(fā)展具有重要意義。本項目投資建設(shè)將增加公司資本開支和現(xiàn)金支出，但從長遠來看對公司業(yè)務(wù)布局和經(jīng)營業(yè)績具有積極影響，符合公司全體股東的利益。
PART3
比亞迪
● 比亞迪發(fā)布刀片電池
3月29日，在比亞迪“刀片電池”發(fā)布會上，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福表達，“刀片電池”體現(xiàn)了比亞迪徹底終結(jié)新能源汽車安全痛點的決心，更有能力將引領(lǐng)全球動力電池技術(shù)路線重回正道，把‘自燃’這個詞從新能源汽車的字典里徹底抹掉。”
“刀片電池”是比亞迪最新開發(fā)的新一代磷酸鐵鋰電池，其采用自家研發(fā)的長度大于 0.6 米的大電芯，電池單體同樣向大容量進化，但電芯形狀更加扁平、窄?。ㄩL邊可以定制變化，單體最大穩(wěn)定長度可以達到 2100 mm），通過陣列的方式排布在一起，就像“刀片”一樣插入到電池包里，故被稱之為“刀片電池”。
據(jù)介紹，“刀片電池”擁有其他動力電池?zé)o法企及的安全性，并且兼具長壽命和長續(xù)航。比亞迪方面發(fā)布的一則視頻顯示，對三種電池進行針刺實驗，在同樣的測試條件下，比亞迪刀片電池在針刺測試后電池表面溫度僅有30-60℃，安全性能得到了極大的提高。
● 比亞迪豐田聯(lián)姻 化“迪”為友
2019年11月7日，比亞迪與豐田正式簽約了合資協(xié)議，成為豐田汽車在國內(nèi)除了一汽和廣汽之外的又一個合作車企。
雙方本次合作動作都相當(dāng)干脆利落，距離上次兩家企業(yè)發(fā)布達成合作共識僅僅4個月不到，合資公司就都準(zhǔn)備就緒了。
2020年3月25日，比亞迪和豐田共同出資成立的比亞迪豐田電動車科技有限公司正式成立，注冊資本3.45億元人民幣，比亞迪和豐田各投資1.725億元人民幣，分別持股50%。公司的法定代表人為比亞迪汽車工程研究院總體部經(jīng)理趙炳根，董事長為豐田汽車研發(fā)中心（中國）有限公司高級執(zhí)行副總經(jīng)理岸宏尚。
