根據(jù)工信部合格證產(chǎn)量數(shù)據(jù)，2020年3月新能源乘用車產(chǎn)量為4.8萬輛，同比下跌52.4%，降幅有所縮窄。
Model 3蟬聯(lián)純電車型產(chǎn)量冠軍
3月純電動車型產(chǎn)量為39,490輛，環(huán)比增長超過300%。雖然整體呈現(xiàn)大規(guī)模復蘇跡象，但3月的純電動乘用車市場，產(chǎn)量上依然呈現(xiàn)出“一枝獨秀”的局面，特斯拉Model3以破萬的成績繼續(xù)領先其他一眾車型。
排名第二的是比亞迪E5，該車型2月產(chǎn)量僅有100輛，3月拉升至3776輛，也是比亞迪該月產(chǎn)量最高的車型。除了E5，比亞迪還有秦EV、e3、宋EV、元EV、e2和秦Pro EV進入純電車型產(chǎn)量TOP20，除了e2之外，其余比亞迪車型產(chǎn)量均有不同程度的提升。
排名第三的廣汽新能源Aion S在經(jīng)歷2月產(chǎn)量回調之后，3月產(chǎn)量恢復至3045輛，另一款車型Aion LX產(chǎn)量也回調至409輛。
理想ONE超越寶馬5系奪得插混車型產(chǎn)量冠軍
插混乘用車方面3月產(chǎn)量為8507輛，有產(chǎn)量錄入的車型數(shù)量也有大幅提升。具體到車型，理想ONE超過寶馬5系，以2073輛產(chǎn)量排名第一。排名前十五的插混車型中，合資車型共有9款，自主品牌除理想以外還有比亞迪、榮威和吉利入選。
比亞迪、特斯拉雙頭并進
2020年3月共有11家車企產(chǎn)量破千，比2月僅有兩家的情況恢復了不少。
憑借17款車型的投產(chǎn)，比亞迪3月以1.1萬輛的總產(chǎn)量排名第一。除了比亞迪E5，主力支撐車型還有秦EV、e3和宋EV，四款車型在總產(chǎn)量的占比為33.5%、14.8%、9.3%和8.1%。
作為唯二兩家3月產(chǎn)量破萬的企業(yè)，特斯拉憑借Model3一款車型以10,158輛的產(chǎn)量排名第二。2020年一季度，特斯拉Model3已累計產(chǎn)出1.67萬輛。
北汽新能源方面，隨著EU5的產(chǎn)量提升，3月以4230輛總產(chǎn)量排名第三，EU5貢獻了59%的份額。
造車新勢方面，除了雷丁以外，其余車企相較2月產(chǎn)量均有所回升。
理想以過兩千的產(chǎn)量超過蔚來排名新勢力產(chǎn)量第二位，蔚來則憑借ES61442輛的產(chǎn)量和ES8175輛的產(chǎn)量，以總產(chǎn)量1617輛的成績排名第三。
3月產(chǎn)量回調幅度較大的還有小鵬G3，從2月112輛的產(chǎn)量提升至894輛，環(huán)比上漲接近700%。
