根據(jù)工信部合格證產(chǎn)量數(shù)據(jù)，2020年2月共產(chǎn)出新能源汽車(chē)11,913輛。根據(jù)第一電動(dòng)研究院的統(tǒng)計(jì)測(cè)算，動(dòng)力電池2020年2月裝機(jī)量約為596.8MWh，同比下降73.39%，這也是國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池行業(yè)連續(xù)7個(gè)月出現(xiàn)同比負(fù)增長(zhǎng)。
2月純電動(dòng)車(chē)型裝機(jī)558.7MWh，占比93.6%，插混車(chē)型裝機(jī)裝機(jī)37.7MWh，燃料電池車(chē)型裝機(jī)347.7KWh。
細(xì)分市場(chǎng)搭載量全面下跌
從車(chē)輛細(xì)分類(lèi)別來(lái)看，2月裝機(jī)量幾乎被純電動(dòng)乘用車(chē)承包，占2月總裝機(jī)量的81.2%。該細(xì)分市場(chǎng)2月產(chǎn)量為9418輛，裝機(jī)484.82MWh，環(huán)比下滑67.7%。插混乘用車(chē)2月產(chǎn)量?jī)H有1858輛，同時(shí)由于單車(chē)帶電量較少，總裝機(jī)僅有37.71MWh。純電動(dòng)客車(chē)方面，2月產(chǎn)量為324輛，裝機(jī)量為59.43MWh，環(huán)比下跌85.7%。
純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)2月產(chǎn)量為295輛，裝機(jī)量為14.48MWh。
2月三元材料的搭載量為512.1MWh，其中乘用車(chē)占比99.3%，三元材料搭載量占總搭載量的85.8%。磷酸鐵鋰電池依然以搭載純電動(dòng)動(dòng)客車(chē)為主，2月總搭載量為76.6MWh，在月度裝機(jī)中的占比為12.8%。
特斯拉拉動(dòng)松下、LG化學(xué)挺近TOP5
2月僅有27家電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)有效裝機(jī)，其中單體供應(yīng)商市場(chǎng)份額在1%以上的共有8家，其中前三位的市場(chǎng)占比分別為43.25%、20.73%和13.69%。TOP10電池企業(yè)合計(jì)貢獻(xiàn)了市場(chǎng)98.67%的裝機(jī)量。
2月寧德時(shí)代裝機(jī)量為258.1MWh，同比下跌74.8%，環(huán)比下跌80.6，市場(chǎng)份額下滑至43.25%。
松下2月給2363輛特斯拉Model 3提供電池，共裝機(jī)123.7MWh，超越比亞迪排名第二。
比亞迪方面相比1月產(chǎn)量下跌了3537輛，裝機(jī)量也隨著下挫67.5%，以81.7MWh排名第三。
同樣給特斯拉Model 3配套的LG化學(xué)，2月裝機(jī)80.4MWh，緊隨比亞迪之后，市場(chǎng)份額占比為13.5%。
受疫情影響，2月各類(lèi)車(chē)型產(chǎn)量都有大幅下挫，動(dòng)力電池搭載量也隨之下探。即便是領(lǐng)頭羊?qū)幍聲r(shí)代2月搭載量也僅有258.1MWh，去年寧德時(shí)代單月裝機(jī)最低值也未低于1GWh，此次疫情給動(dòng)力電池帶來(lái)的直接影響可謂巨大。
2月寧德時(shí)代在乘用車(chē)上的裝機(jī)量為211.7MWh，同比下降78.6%，共為18家乘用車(chē)車(chē)企、38款車(chē)型供貨。 其中蔚來(lái)ES6、 Aion S、北汽EU5等為主要配套車(chē)型。從車(chē)企角度來(lái)看，蔚來(lái)汽車(chē)、廣汽新能源、威馬汽車(chē)、北汽新能源和華晨寶馬是寧德時(shí)代2月的TOP5乘用車(chē)客戶(hù)，五家車(chē)企分別貢獻(xiàn)了寧德時(shí)代乘用車(chē)19.9%、18.3%、14.6%、13.2%和8.0%的裝機(jī)份額。
客車(chē)方面寧德時(shí)代2月裝機(jī)量為40.1MWh，同比上漲33.2%。主要配套車(chē)企為南京金龍客車(chē)制造有限公司和金龍聯(lián)合汽車(chē)工業(yè)(蘇州)有限公司，兩家占寧德時(shí)代客車(chē)裝機(jī)的64.2%。寧德時(shí)代在客車(chē)上的裝機(jī)全為磷酸鐵鋰電池。
比亞迪方面，乘用車(chē)依然全部為比亞迪自用，但由于產(chǎn)量下跌67.1%，僅為1708輛，因此，比亞迪電池在2月乘用車(chē)上的裝機(jī)量?jī)H有75.4MWh，環(huán)比下跌66.9%，同比也大幅下降84.3%。主要搭載車(chē)型為比亞迪e2、比亞迪秦EV和比亞迪宋EV，搭載量分別為30.5MWh、9.8MWh和9.7MWh。
客車(chē)方面，同樣為比亞迪車(chē)型自用，2月產(chǎn)量為29輛，搭載量為6.3MWh。
外資電池企業(yè)方面，隨著國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3的產(chǎn)量再提升，日本松下和韓國(guó)LG化學(xué)都進(jìn)入TOP5。2月Model 3共生產(chǎn)3898輛，其中搭載松下電池的有2363輛，搭載LG化學(xué)電池的有1535輛。兩者也分別以123.7MWh和80.4MWh裝機(jī)量分列二、四位。
2月卡羅拉雙擎E+生產(chǎn)66輛，為之配套的SANYO也實(shí)現(xiàn)527.3MWh的裝機(jī)。除了上述三家外資電池企業(yè)，隨著北京奔馳E 300eL的投產(chǎn)，SK（愛(ài)思開(kāi)）也開(kāi)始進(jìn)行搭載，2月裝機(jī)量為13.5KWh。
