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中移動:危險的大躍進

作者:中國儲能網(wǎng)新聞中心 來源:IT經(jīng)理世界 發(fā)布時間:2014-01-07 瀏覽:次

中國儲能網(wǎng)訊:最近,4G是最熱門的話題之一。

很多運營商中層和基層的朋友都在討論,4G給2014年的產(chǎn)業(yè)格局將帶來哪些變化。

他們談?wù)撟疃嗟模且呀?jīng)明確的,中移動的4G發(fā)展計劃。

【宏偉的計劃】

這是一個宏偉的計劃,超過了絕大多數(shù)人的想象。

我所熟悉的多位分析師和業(yè)內(nèi)人士,在聽到中移動宣布的計劃時,都倒吸了一口冷氣—這遠超出了他們的預(yù)期。

按照中移動的計劃,在2014年底之前,中移動將建成的TD-LTE基站總數(shù)將超過50萬個。

在這個計劃公布前,外界對這個數(shù)字的猜測,一直是40萬。

怎么理解這個數(shù)字呢?

在2010年,全美國所有的GSM基站總數(shù),也不到30萬個。

而從2007年中移動啟動TD-SCDMA試商用,到2013年8月,在超過6年的時間里,TD-SCDMA的基站總數(shù)也才只有39萬個。

而中移動前一年的計劃是,將于2013年底前,在全國建成約20萬個TD-LTE基站。

而根據(jù)中移動高層在公開場合透露的數(shù)據(jù),在2014年,中移動的TD-SCDMA基站總數(shù)也至少將增加6萬個。

這也就是說,如果以計劃數(shù)計算,在2014年,中移動至少需要新建36萬個基站。

【真實的任務(wù)數(shù)字】

現(xiàn)實的情況是怎樣的呢?

中移動需要完成的基站建設(shè)真實數(shù)字,將不止36萬個。

根據(jù)多位業(yè)內(nèi)人士向我透露的情況,在2013年,由于決策流程放緩,采購周期延長,加上尋找基站站址困難,20萬個基站的目標(biāo)并沒有完成。

其中有多大的缺口?這個很難估算。

在2013年12月中旬,有一個媒體報道稱,20萬個基站約有一半無法如期完工。

這數(shù)字可能相對悲觀。

據(jù)我了解,為了避免采購太慢影響建設(shè),一些省采取了“借貨”而不是“采購”的曲線落地方式,提前進行基站建設(shè),所以上報的數(shù)字較實際建設(shè)數(shù)少。

但就整體而言,實際的完工數(shù)字與20萬相比,還是會有一個明顯的差距。

如果2014年中移動要完成任務(wù),需要建設(shè)的基站總數(shù),至少會超過40萬個,這已經(jīng)是非常保守的估算。

【無法實現(xiàn)的任務(wù)】

多位熟悉基站建設(shè)的業(yè)內(nèi)人士都表示,這可以說是一個理論上“無法完成的任務(wù)”。

一方面,由于受到反腐、集中化采購等影響,中移動的決策流程、采購流程都全面放緩,直接導(dǎo)致采購周期延長,設(shè)備上貨時間被嚴(yán)重拖后。

另一方面,由于擔(dān)心基站輻射的“鄰避”效應(yīng),運營商基站選址也越來越困難。

因為TD-LTE的頻率較高,所以網(wǎng)絡(luò)覆蓋小,穿透力弱,但它必然需要先覆蓋數(shù)據(jù)應(yīng)用最密集的CBD、小區(qū)等地區(qū),這讓基站站址的問題更加嚴(yán)峻。

第三,即使不考慮以上因素,這個龐大的工作量已經(jīng)嚴(yán)重超過了中移動的正常負(fù)荷。

一位業(yè)內(nèi)人士估算,2014年中移動的任務(wù)量,實際上約等于過去3年的總和。

【任務(wù)如何完成?】

當(dāng)然,如果中移動強推這個計劃,最終它依然能夠“順利完成”。

怎么“完成”呢?

可能方法一:在2014年底,“順利完成采購”,至于完工時間?慢慢等吧。

可能方法二:在一些個人流少,阻力小的地方建站,雖然這些區(qū)域的實際需求微乎其微。

可能方法三:把現(xiàn)有的GSM的基站,增加或改成TD-LTE基站,至于用戶信號是否受影響,那就另說了。

可能方法四、五、六…

反正,上有政策,下有對策嘛。

【終端一樣不容易】

除了基站,TD-LTE的終端計劃也面臨挑戰(zhàn)。

按照中移動計劃,在2014年,需要銷售超過1億部TD-LTE終端。

但這個計劃,也將對中移動帶來不可控的風(fēng)險,以及資金壓力。

關(guān)于這個問題,科技雜談此前已經(jīng)在分析文章《4G手機:理想豐滿,現(xiàn)實骨感》中進行討論,此處不再贅述。

您如果不了解,可以關(guān)注微信公眾號科技雜談(keji_zatan),并回復(fù)數(shù)字177,查看相關(guān)文章。

【中移動的不得已】

對于以上問題,中移動其實心知肚明。

但為什么還要出臺這樣激進的計劃?

其原因在于,競爭對手的跟進策略,逼迫中移動不得不加快速度。

12月4日,工信部雖然只發(fā)放了3張TD-LTE制式的4G牌照,但也同時批準(zhǔn)了中電信和聯(lián)通進行LTE FDD的技術(shù)實驗。

這意味著,兩家運營商可以“實驗網(wǎng)”之名,提前進行LTE FDD的網(wǎng)絡(luò)建設(shè),以此縮短與中移動之間的4G建網(wǎng)時差。

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