國(guó)家電網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)部《2020年智能用電專(zhuān)業(yè)工作要點(diǎn)》日前發(fā)布，其中主要明確了電動(dòng)汽車(chē)充電服務(wù)保障和公共臺(tái)區(qū)用能優(yōu)化兩大方面的工作目標(biāo)。
其中提及，綜合能源服務(wù)公司、省管產(chǎn)業(yè)單位應(yīng)通過(guò)參股方式，與省電動(dòng)汽車(chē)公司合資、合作建設(shè)充電設(shè)施。
在國(guó)家電網(wǎng)的綜合能源服務(wù)業(yè)務(wù)體系中，電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)是其中重要的業(yè)務(wù)分支，甚至于，目前其營(yíng)業(yè)收入都整體歸為綜合能源服務(wù)板塊營(yíng)收。
2019年，國(guó)網(wǎng)累計(jì)實(shí)現(xiàn)綜合能源服務(wù)業(yè)務(wù)收入110億元，同比增長(zhǎng)125%，這其中就包括27家省綜合能源服務(wù)公司與電動(dòng)汽車(chē)公司的相關(guān)營(yíng)業(yè)收入，其中各省綜合能源公司業(yè)務(wù)收入93.3億元，各省電動(dòng)汽車(chē)公司收入16.7億元。
在本網(wǎng)此前發(fā)布的《充電樁建設(shè)大爆發(fā)將推動(dòng)綜合能源服務(wù)加速發(fā)展》一文中已闡明了電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)和綜合能源服務(wù)兩者的協(xié)同作用，兩者共同發(fā)展，可形成1+1>2的效果。
這就不難解釋上述文件為何鼓勵(lì)綜合能源服務(wù)公司與電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)公司共同建設(shè)充電設(shè)施。
總體來(lái)看，綜合能源服務(wù)公司、電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)公司這兩大新興運(yùn)營(yíng)主體，基本已成為國(guó)網(wǎng)協(xié)同推動(dòng)其在綜合能源服務(wù)市場(chǎng)快速發(fā)展的兩翼。
國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)公司是國(guó)家電網(wǎng)于2015年底成立的全資子公司，承擔(dān)國(guó)網(wǎng)充換電業(yè)務(wù)發(fā)展的主體責(zé)任，其投建的智慧車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)是全國(guó)覆蓋范圍最廣、服務(wù)功能最全、注冊(cè)用戶(hù)最多、交易流量最大的車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。
該車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)充分利用云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)、儲(chǔ)能技術(shù)，集充電服務(wù)云、出行服務(wù)云、能源服務(wù)云和能力開(kāi)放平臺(tái)于一體，實(shí)現(xiàn)充電服務(wù)、充電設(shè)施運(yùn)維、設(shè)備接入、用戶(hù)支付、清分結(jié)算、電動(dòng)汽車(chē)租售、出行服務(wù)、行業(yè)用戶(hù)綜合服務(wù)全環(huán)節(jié)智能化，2020年計(jì)劃累計(jì)接入充電樁100萬(wàn)個(gè)。
2017年以來(lái)，國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)公司通過(guò)與國(guó)網(wǎng)旗下各省電力公司合資，在多個(gè)省份注冊(cè)成立了省級(jí)電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)公司，與國(guó)網(wǎng)旗下各省級(jí)綜合能源服務(wù)公司的成立不同的是，省級(jí)電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)公司在注冊(cè)之初便由國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)公司控股。
據(jù)本網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，目前共計(jì)注冊(cè)有20個(gè)省級(jí)電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)公司，包括國(guó)網(wǎng)浙江電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)有限公司、國(guó)網(wǎng)湖南電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)有限公司、國(guó)網(wǎng)河北電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)有限公司等在內(nèi)。
電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展已是大勢(shì)所趨，特別是在今年，新能源汽車(chē)充電樁被列為新基建七大領(lǐng)域之一，將迎來(lái)爆發(fā)式發(fā)展，電動(dòng)汽車(chē)的普及速度將進(jìn)一步加快。
可以想象的是，未來(lái)，無(wú)論是做醫(yī)院、工業(yè)園區(qū)、商業(yè)建筑等場(chǎng)景的綜合能源服務(wù)項(xiàng)目，都必然需要考慮電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)這一新興用能服務(wù)，電動(dòng)汽車(chē)作為能耗的一個(gè)終端載體將成為不可回避的一個(gè)對(duì)象。
而拓展綜合能源服務(wù)市場(chǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力是什么？對(duì)絕大多數(shù)公司而言，用戶(hù)資源都是核心中的核心。國(guó)家電網(wǎng)自身已經(jīng)擁有電網(wǎng)用戶(hù)的龐大資源，再通過(guò)電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施網(wǎng)點(diǎn)在全國(guó)范圍內(nèi)的布局，無(wú)疑將贏得獲得用戶(hù)資源的更多先機(jī)。
在具體操作一個(gè)綜合能源服務(wù)項(xiàng)目時(shí)，對(duì)電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)的專(zhuān)業(yè)也更易贏得客戶(hù)的青睞。
可以確定的是，以綜合能源服務(wù)公司和電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)公司為兩翼，互為補(bǔ)充、協(xié)同發(fā)展，國(guó)網(wǎng)的綜合能源市場(chǎng)拓展將走得更快、更穩(wěn)。
