4月10日，正在建設的±800千伏昆柳龍直流工程完成雙極導線跨越±500千伏江城直流三廣線的架線施工，這條即將建成的西電東送大動脈與湖北三峽水電電能輸送廣東大動脈形成隔空“抱拳”之勢，這也為昆柳龍工程廣東段全線貫通拿下極為關鍵一役。
昆柳龍直流工程是世界首個特高壓柔性輸電直流工程，也是國家防治大氣污染重點項目，承擔著將云南境內(nèi)金沙江等清潔水電送往廣東、廣西重任。該工程直流輸電線路在廣東境內(nèi)呈東西橫向走勢，而三廣線送電廣東呈南北縱貫之勢，按照昆柳龍直流工程設計方案，兩條輸電大動脈在廣東境內(nèi)交叉跨越一次，昆柳龍直流線路橫穿江城直流送電線路上方。
昆柳龍直流線路跨越江城直流線路，放線走板拖動導線緩緩前行。
山高路遠 “騾馬隊”成好幫手
跨越段位于廣州市從化區(qū)呂田鎮(zhèn)北部山嶺，兩端鐵塔標段編號分別為C76、C77。負責施工的南方電網(wǎng)廣東電網(wǎng)廣東能源發(fā)展有限公司項目管理人員楊超介紹，三廣線日常運行負荷約300萬千瓦，相當于廣東省一個中等規(guī)模地級市的供用電負荷，架線期間，三廣線已暫時退出運行。
楊超透露，跨越施工段由C84鐵塔至C67鐵塔，整個架線段全長7.23千米。為加快施工進度，廣東能源發(fā)展公司項目部果斷增派人手，使整個跨越檔架線作業(yè)人員增加到80多人。據(jù)施工項目部材料站站長鄒聲衡介紹，他們想方設法采用騾馬隊、履帶車、平板車等運輸方式，提前將施工機具、材料運送到工地；架線施工過程中，施工人員克服天氣陰雨、道路泥濘等不利因素， 趕在4月8日，完成了該檔段線路左側(cè)導線的施放。
精心作業(yè) 輪滑車下地上塔
C84鐵塔是一座轉(zhuǎn)角塔，坐落于惠州市龍門縣茫派鎮(zhèn)飛洋洞山的半山坡，由于山間地理環(huán)境存在相當高差，輪滑車無法在鐵塔穿過，施工人員就在張力場安裝了三臺座地式滑車，導線從張力機出來后，經(jīng)過滑車拉伸向前，以避免導線掉落地面造成磨損產(chǎn)生毛刺等損壞。同時，現(xiàn)場員還嚴格做好六根導線放線間隔，防止導線牽引拉伸時出現(xiàn)絞纏，影響放線質(zhì)量。
當天早上9時30分許，伴隨著塔位放線滑車發(fā)出的“嘎吱嘎吱”陣陣聲響，C76塔右側(cè)導線在三廣線上方織網(wǎng)緩緩通過，順著山坡上行。導線跨越上行時，牽引力重達17噸。負責現(xiàn)場高空監(jiān)護的李再洪一邊查看線路走線情況，防止導線跳槽，一邊用對講機向兩端牽張場報告線路行走進度。約摸五分鐘時間，線路已從C77鐵塔被牽引著越過了C76塔，昆柳龍直流工程雙極線路成功跨越三廣線。
從9日以來，持續(xù)的陰雨天轉(zhuǎn)為多云天氣，這為加快線路架設進度創(chuàng)造了便利，傍晚6時30分左右，工地傳來了該檔線路順利貫通的消息，昆柳龍跨越三廣線放線風險隨之解除。
據(jù)楊超介紹，他們預計還將用三天左右的時間，完成這一檔距線路的金具、絕緣子等附件安裝，以及緊線調(diào)試等工作，比原計劃提前一到兩天。
