打造“虛擬電廠”，降低用能成本；推出“共享電工”，讓市民足不出戶就可以找到電工上門服務(wù)；充電設(shè)施互聯(lián)互通，實現(xiàn)實時監(jiān)控……“泛在電力物聯(lián)網(wǎng)”正慢慢融入并改變市民的生活。
“虛擬電廠”降低用能成本
用電客戶也能變身“電廠”，成為“虛擬電廠”。
基于泛在電力物聯(lián)網(wǎng)場景，廈門市將建設(shè)“虛擬電廠”，也就是客戶側(cè)自主調(diào)峰云平臺?！拔覀?yōu)槟茉从脩籼峁┱{(diào)度和監(jiān)控定制化功能，鼓勵用戶根據(jù)能源使用峰谷情況和電價政策情況自主調(diào)節(jié)，降低用能成本?！惫╇姽居嘘P(guān)負(fù)責(zé)人說。
這是泛在電力物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)的一個亮點。按照“規(guī)劃引領(lǐng)、協(xié)同推進(jìn)”原則，廈門市采取政府主導(dǎo)、電力主動、多方參與的模式，以翔安新機場和“一場兩館”片區(qū)為示范區(qū)，推進(jìn)廈門泛在電力物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)。
接下來，廈門市將統(tǒng)籌用熱、用冷、電動車充電等用能需求，科學(xué)規(guī)劃能源生產(chǎn)、傳輸與消費各環(huán)節(jié)廠站布點，促進(jìn)廈門市能源網(wǎng)絡(luò)的土地集約利用和能源高效使用。同時，開展綜合能源站試點建設(shè)，在翔安新機場和“一場兩館”兩個新城中心片區(qū)，對集中建設(shè)的候機樓、體育場館、會展中心和商業(yè)樓宇，應(yīng)用全球領(lǐng)先技術(shù)建設(shè)區(qū)域高效集中式綜合能源站，提高片區(qū)商業(yè)樓宇、場館供冷、供熱能源效率。
搭建“共享電工”網(wǎng)絡(luò)平臺
只要“一鍵下單”，就可預(yù)約“共享電工”。借鑒共享經(jīng)濟商業(yè)模式，國網(wǎng)廈門供電公司開始探索“共享電工”新業(yè)務(wù)。
針對社會普遍存在的電工用工成本高、缺乏過程監(jiān)管平臺、作業(yè)安全風(fēng)險大、供需矛盾緊張、電工資源閑置浪費、行業(yè)發(fā)展后勁不足等現(xiàn)狀，供電公司以“政府主導(dǎo)、電力主動、電工自愿”為基本原則，搭建“共享電工”網(wǎng)絡(luò)平臺。
用戶通過“共享電工App”發(fā)布任務(wù)，或通過服務(wù)熱線發(fā)起需求，電工在共享平臺上搶單，提供全過程可視化服務(wù)，并接受平臺的監(jiān)管。該平臺還支持用戶評價，生成電工信用指數(shù)。
據(jù)悉，該平臺將在成熟后推出，可實現(xiàn)政府、企業(yè)、電工、居民多贏的局面。
充電設(shè)施互聯(lián)互通可實時監(jiān)管
“今日充電16835次，充電量216086千瓦時?！痹谧蛉障挛绲耐七M(jìn)會上，廈門充電基礎(chǔ)設(shè)施政府監(jiān)管平臺正式啟動。記者看到，充電設(shè)施類型、充電設(shè)施利用率、故障信息、實時充電設(shè)施狀態(tài)分布等信息，都能在平臺上看到。
在市發(fā)改委、市工信局、市停車產(chǎn)業(yè)協(xié)會和聯(lián)行科技等的支持下，供電公司負(fù)責(zé)廈門充電基礎(chǔ)設(shè)施政府監(jiān)管平臺的具體實施，僅用81天，便實現(xiàn)平臺從啟動建設(shè)到上線運行。目前，該平臺已接入充電樁5104根，占廈門市充電樁總數(shù)的85%，接入數(shù)據(jù)還在持續(xù)增長中。
據(jù)介紹，該平臺對充電設(shè)施實時監(jiān)控和分析，為今后新能源汽車的投放、充電站布局規(guī)劃提供參考依據(jù)。平臺還提供政策發(fā)布、補貼審核發(fā)放等線上渠道，支撐政府科學(xué)高效開展行業(yè)監(jiān)管。
【背景】
廈門充電熱度去年排名全國第三
近年來，廈門充電樁建設(shè)呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長。最新數(shù)據(jù)顯示，截至今年6月，廈門市新能源汽車超過4萬輛，累計投運充電樁6004根，新增備案充電樁4400根。2018年廈門市全社會充電量達(dá)1.6億千瓦時，充電熱度居全國第三。
充電市場蓬勃發(fā)展的同時，充電站建設(shè)無序、利用率和運營效率低、各運營商App獨立運作、缺乏數(shù)據(jù)監(jiān)控手段等問題也隨之出現(xiàn)，因此，建設(shè)全市充電設(shè)施監(jiān)管平臺勢在必行。
